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7月份长春有6次污染天气 原来是“臭氧”作怪

2017-08-07 09:55 | 来源: 东亚经贸新闻

  这个7月,长春市有6次污染天气发生,但超标的不是人们熟知的PM2.5,也不是PM10,更不是二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳,而是“臭氧”。

  那么臭氧污染是怎么形成的?臭氧有什么危害?遇到臭氧污染时,又该怎么防护呢?6日,记者就采访了长春市内相关环保单位,了解了“臭氧”。

  7月长春市发生臭氧超标6天

  8月5日傍晚,长春市环保局通报了7月份全市环境空气质量状况。

  通报显示,按照环境空气质量标准(GB3095-2012)评价,2017年7月,长春市环境空气自动监测有效天数为31天,其中空气质量优良天数25天,同比减少3天,优良率达80.6%。

  三级轻度污染天数6天,同比增加3天。本月没有发生中度以上污染天气。在超标6天中,首要污染物均为臭氧。

  7月,长春市环境空气质量综合指数为3.77,同比上升7.1%。全市各监测点位中:净月区净月潭点位环境空气质量最优,朝阳区邮电学院点位环境空气质量最差。

  记者在长春市环保局提供的《长春市2017年7月环境空气质量及同比变化情况表》中看到,包括净月开发区净月潭点位、经济开发区经开环卫处点位、南关区园林处点位、二道区劳动公园点位、汽开区岱山公园点位、绿园区客车厂点位和宽城区食品厂点位,与去年同期综合指数相比,臭氧均超过国家空气质量年平均二级标准限制。其中二道区劳动公园点位和汽开区岱山公园点位,超标最多。

  低空臭氧与高空臭氧不一样

  既然臭氧超标,为何还要保护臭氧层?

  事实上,在不少人的印象中,臭氧是有益的,其起到保护地球的作用,保护臭氧层,说的也是臭氧。

  但为何,臭氧还会造成污染呢?

  据长春市内相关环保单位一从事大气监测的专家解释,臭氧层是高空平流层的臭氧,其和近地面对流层的臭氧是不一样的。

  从成因来看,在距地面30公里左右的平流层中所存在的臭氧层,是由紫外线和氧气结合后形成。但这一层臭氧,吸收了大部分对生命有破坏作用的太阳紫外线,对地球生命形成了天然的保护作用。

  而近地面的臭氧,则是人类活动产生的污染物经过一系列复杂的光化学反应而形成的二次污染。一旦超标,对环境以及人体健康是有危害的。

  多为各类排放的工业污染物

  那么,臭氧污染是怎么形成的呢?

  据环保专家解释,臭氧污染不是污染源直接排放产生的,而是如发电厂、水泥炉窑、工厂工业排放、机动车等,通过相关机械工作的高温燃烧,会排放氮氧化物和挥发性有机物,两者在强烈太阳光的照射下,产生光化学反应,就会产生臭氧污染。

  而长春在7月出现的高温,日照强,云量小等天气,都是为臭氧的生成提供了更便利的条件,极易造成臭氧的产生和积累。

  不只我们国家,全球很多国家的夏季,臭氧污染也是占主要地位。

  臭氧污染时应减少户外活动

  那么,臭氧可以阻挡大量紫外线,在工业生产中,臭氧还是一种广泛的杀菌剂,可减少细菌繁殖。那么,臭氧对我们有害吗?

  记者采访了长春一大型综合医院呼吸科医师陈女士。

  “臭氧对人的眼、鼻、喉有刺激的感觉;一旦吸入过量,就会出现头疼及呼吸器官局部麻痹等症状;若长时间接触高浓度臭氧,还会引起心脏障碍等。尤其是儿童、老人等体弱人群一旦过量接触臭氧,表现将更为明显。”陈女士说。

  据了解,人在1小时内可接受臭氧的极限浓度是0.26ppmv,在0.32ppmv臭氧环境中活动1小时,就会引起咳嗽、呼吸困难及肺功能下降;浓度更高时,会引起胸痛、思维能力下降,肺功能损伤等。

  除了对人体健康的伤害,臭氧还会抑制植物生长,使植物叶子变黄,甚至枯萎。

  那么,一旦臭氧来袭,我们应该怎么办?

  据环保专家解释,不同于PM2.5的预防,佩戴口罩对臭氧预防基本无效,臭氧污染的时候应对的方法,就是应尽量避免户外活动,特别是在午后,要留在室内。因为在室内缺少了生成所需的太阳光,臭氧无法持续生成。

  此外,由于电机运转中放出的火花,以及部分光电复印等工作,也会使空气中的部分氧气转变为臭氧。所以机电房、光电复印机房等都是臭氧高发地,应要注意通风。

  降低浓度比控制PM2.5更难

  那么,既要保护高空臭氧层,又要控制低空臭氧,我们能做些什么呢?

  据环保专家解释,要想保护高空臭氧层,应针对消耗臭氧层物质的生产、使用进行淘汰削减。

  据了解,2007年,曾经广泛应用于空调、冰箱的氟利昂在我国被全面替代;2015年,曾经在粮食仓储中广泛使用的甲基溴被全面禁止,这些都是能够保护高空臭氧层的措施。不过,要控制近地面臭氧,是一个非常复杂的过程,因为大气化学反应具有非线性作用,所以目前来讲,降低低空臭氧浓度比控制PM2.5更难,但减少机动车使用、减少燃煤是大的方向。

  而长春市也将在“十三五”期间,实施煤炭消费总量控制。制定《长春市能源结构调整规划》,限制煤炭消费总量,逐年减少煤炭使用量,逐步降低煤炭占一次能源消费总量的比重,实行煤炭消费总量控制和目标责任管理。

  在机动车使用方面,长春市也将在公交、环卫、公务等领域加快新能源汽车推广应用。2016年到2019年,全市公共服务领域新增或更新车辆中新能源汽车的比重,将分别达到20%、25%、30%和35%。

  东亚经贸新闻记者 赵宇

责任编辑: 徐慧