为预防和减少涉及行人、电动自行车、摩托车交通事故的发生，创造安全、畅通、文明、有序的道路交通环境，根据吉林省公安厅交警总队工作部署，长春市公安局交警支队从3月1日起在全市范围内开展了行人、电动自行车、摩托车交通秩序专项整治行动。
21日下午，长春市公安局交警支队召开通报会。
去年涉及行人、非机动车、摩托车交通事故死亡人数占总数56.78%
据统计，去年全省道路交通安全形势整体平稳可控，四项指数稳中有降，但行人、非机动车、摩托车交通事故死亡人数却呈现上升趋势并且所占比例较大，经统计分析去年涉及行人、非机动车、摩托车的交通事故死亡人数占全部事故死亡人数的56.78%。
从今年1月份全省道路交通事故统计情况来看，我省交通事故造成摩托车驾驶员及乘员、电动自行车驾驶员及乘员、行人死亡人数达到99人，占总量的56.25%。
去年，长春市发生涉及行人的死亡事故人数占全部事故死亡人数的43%;涉及二轮摩托车的死亡事故人数占全部事故死亡人数的24%;涉及电动车的死亡事故人数占全部事故死亡人数的5.3%。
超标电动车将被认定为轻便摩托车按机动车标准进行管理
据介绍，超标电动车功率大、速度快、无灯光、制动不良，其中不少拿掉了脚踏装置，甚至根本就没有。骑行超标电动车的骑手，在骑行过程中有闯红灯、逆向行驶、骑车接打电话、不按规定车道行驶等交通违法行为已成家常便饭，出现撞人、剐蹭等事故也屡见不鲜。
长春交警在日常处理的事故中，经常能遇到涉及电动车的事故，而且大多数都是超标电动车。这些事故中，不是超标电动车致人受伤，就是骑手自己受伤。
交警部门表示，超标电动车将被认定为轻便摩托车，会按照机动车的标准进行管理。
越野车与超标电动车相撞 双方承担同等责任
2015年3月5日12时30分，杨某驾驶一辆越野车绕行新民广场至工农大路口向右驶出广场时，遇李某驾驶两轮电动车不按规定车道绕行广场，越野车右侧车门下方脚踏板部位与两轮电动车前轮接触，电动车倒地，电动车驾驶员受伤后经医院抢救无效于次日死亡。
事故发生后，交警部门聘请沈阳金杯机动车司法鉴定所对两轮电动车的属性鉴定，结果显示该两轮电动车为电驱动、无脚踏骑行装置，整车质量大于40kg，轮胎宽大于54mm，该车符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》。两轮电动车为两轮轻便摩托车，属于机动车。两轮电动车驾驶员李某未取得摩托车驾驶证，属于无证驾驶。
事故责任认定，越野车驾驶员和两轮摩托车驾驶员过错相当，分别承担事故同等责任。
摩托车和电动自行车咋界定?
对于摩托车和电动自行车的界定问题，长春市交警支队法制大队民警李勇进行了详细介绍和说明。
一、摩托车:《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定，无论采用何种驱动方式，最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。
二、轻便摩托车:《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定，无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL;如使用电驱动，其最大输出功率总和不大于4KW的两轮车辆或装有与前轮对称分布的两个后轮的三轮车辆。但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆以及以下车辆:
1、整车整备质量超过40kg的三轮车辆;
2、最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车;
3、电驱动的，最大设计车速不大于20km/h且整车整备质量符合相关国家标准的两轮车辆。
三、电动自行车:此类车辆属非机动车辆。《电动自行车通用技术条件(GB17761-1999)》规定，以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车”。其应具备的基本条件是:
1、最高车速应不大于20km/h。
2、整车质量(重量)应不大于40kg。
3、电动机额定连续输出功率应不大于240W。
4、具有良好的脚踏骑行功能、轮胎宽度不大于54mm。
左侧为超标电动自行车、右侧为符合标准的电动自行车
长春市民对交警整治电动车违法行为纷纷叫好
市民张先生是一名专职“滴滴快车”司机，由于与外卖平台有着相似之处，所以他更能理解外卖骑手的情况。“平台有指令，那就得赶紧动起来，要不平台管你的招多着呢。”但对于骑手的快速抢行，他也是深恶痛绝。
张先生说:“即便是黄灯必闯，红灯选闯，不是实在不能过了，他们很少等灯，这样实在是太危险了。3月1日以后，交警部门开始专项整治电动自行车、摩托车，这些骑手都老实了不少，就得好好管管，我看都挺年轻的，一旦出点啥事儿，家人可怎么办啊，不能为了挣点钱，对自己这么不负责任啊。”
采访中，大部分的市民都表示，在长春交警整治电动车、摩托车之前，遇到外卖平台骑手、快递员都是尽量远离。
市民周先生因为离快递电动车稍微近了点儿，爱车还被砸出个坑。周先生说:“当天是我新买的车第一天，我开去上班，结果遇到一辆电动车，装了几个大件快递。等红灯灯的时候，快递包裹倒了，正好砸在我车上，直接把前机盖砸出了个坑。”
周先生说:“交警真该好好管管，现在是外环怕大货，市中心怕电动车，这成天开车提心吊胆的。把他们治理好了，我们开车才能安心啊!”
“北广深”等一线城市相继开展电动车整治
从深圳，到广州，再到北京，自去年3月底以来，“北广深”等一线城市相继开展电动车“治乱”行动。
去年3月下旬开始，深圳展开“禁摩限电”集中整治，对超标电动车进行查处。在10天的行动中，相关部门共查扣电动车17975辆、拘留874人(拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人)、采集非法拉客人员771人次。
3月29日提交广州市人大常委会第五十次会议审议的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》，拟对电动车等非机动车、摩托车在广州市内实施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运)。
北京市交管局自4月11日起，长安街及其延长线等10条道路，除自行车外，禁止其他非机动车通行。
2012年2月，柳州市政府出台有关办法，并投入700多万元对全市两轮电动车进行免费登记备案和通行管理，规定电动车须经公安机关交通管理部门登记备案后方可上道路行驶，同时鼓励所有人按自愿原则投保两轮电动车商业险种。目前柳州已登记电动车65.5万辆。
在“柳州模式”初见成效的基础上，2013年8月，广西出台《电动自行车机动轮椅车管理办法》，要求电动车必须注册登记，核发号牌、行驶证后，方可上道路行驶。目前，南宁、桂林、梧州、北海等地都已展开两轮电动车登记上牌。
吉网 吉刻APP记者 刘晓宇 文/摄
