2020年6月30日，66路公交车运营的最后一天，有市民特地赶来，与这条即将退役的公交线路做最后的告别。作为长春第一条采用双层巴士的公交线路，66路一度成为春城的流动风景线，去年的8月23日，66路双层巴士车已经下线，而今年7月1日，66路公交线路整体停运。
纪念
60岁老司机 与线路一起退休
6月30日，记者来到了66路公交车终点站市政府站，仅有的一台红色66路公交车安静地停在路边，驾驶员正在车内打扫卫生，“今天是最后一天运行，也是我当公交司机的最后一天。”今年60岁的王庆河，选择与相伴12载的66路一同退休，最后一趟出车，王庆河要把车打扫得干干净净。
王庆河开了33年公交车，而与他感情最深的就是66路。“Z306路刚转型为66路的时候我就过来了，开了11年双层巴士，那时候感觉自己可威风了!”王庆河说，66路双层巴士是全长春市仅有的、行进在人民大街上的“观光车”。14时，王庆河准时从市政府站发车，一路娴熟地驾车前行，热情地招呼着乘客，再次回到市政府站时，两个小时已经过去了，王庆河抚摸着车身，眼里充满了泪水。
为了纪念这个特殊的日子，66路公交车队队长郭强特意定制了一个蛋糕，上边印着66路公交车的照片，王庆河望着蛋糕，却不忍下口 。
感情
二层“移动风景台” 承载回忆
“我最爱坐在二层第一排位置，看风景最惬意不过了。”家住市政府附近的周先生得知66路即将停运，特意赶了过来，他对66路有着深厚的感情，“坐66路，很多乘客都想挤到二层，有时候一看上面坐满了，心中难免会有一点遗憾。” 周先生清楚地记得自己第一次乘坐双层巴士时的情景。周先生的女儿现在5岁，虽然如今大多数时候他们都是坐私家车出行，但他去年还特意带着女儿乘坐66路，“我女儿特别喜欢坐66路，很多个周末我们都会特意去乘坐一回。”
30岁的侯女士说，刚到单位实习的时候她每天出门都要乘坐66路公交车，“每次坐上66路双层车，就特别希望公交车开慢一点，这样我就能多享受一下开阔的‘移动风景台’。”
原因
66路为何取消? 线路重合是主因
66路为何取消?“停运的主要原因是为了合理利用公共交通资源，66路与306路、312路等线路重叠，轨道交通1号线开通后，越来越多的人选择乘坐地铁出行。”长春公交集团南通汽车公司副经理庞志学介绍，66路停运后，人民大街沿线的公交线路还有306路、312路、6路以及轨道交通1号线，对附近居民的出行不会有太大影响。
