南阳路正在铺设 记者 张秋磊 摄
早在去年,去往长春西站的一条断头路——南阳路,就开始征迁施工。不过,由于种种原因,本应去年贯通的南阳路没有实现通车。
19日,记者再次踏查此路段,发现断头约500米的南阳路已经开始铺设地面基层。
踏查:
湖西路去长春西站得绕行1.5公里
南阳路,是一条东西走向的道路,其西侧与长春西站站前街交会,其东侧抵达正阳广场。可以说,这条路是连接长春西站与市区的一条重要道路。
不过,在该路与和平大街交会处,汽车便无法继续向西行驶。只有电车轨道路而无汽车柏油马路,通过网络卫星地图,记者查询得知,这段缺失的路段有500米长。
记者从湖西路准备去往长春西站方向,在行驶至南阳路和平大街交汇处时,便必须得通过绕行方式去往长春西站。记者发现,可以绕行的路段有2条,一条为自立街,一条为景阳大路。
记者实际驾车行驶了可绕行的两条路,通过车辆里程记录可以看到,若向南绕行自立街,需要行驶1.5公里,若向北绕行景阳大路,则需行驶近3公里。
在记者踏查中发现,西侧断头处位于南阳路与康泰街交会处附近,由于道路中断,不少由西向东行驶的车辆,行至该处后又不得不选择掉头。不少从长春西站出来的私家车主,因为不知道其为断头路,走到此处便被前边的沙石和土坡阻断。
长春市民邢女士家住南阳路与洛阳街交会处附近,可她的单位就在这条路的另一头,区区500米的路段,不得不让她选择绕行。
邢女士表示,自打55路有轨电车成功贯通后,她本来以为这条路能一并贯通,但却未能如愿。
那么,经过绕行需要绕行多久呢?记者经过实测发现,即使绕行最近的1.5公里路程,需要等候2个信号灯才能回到南阳路上,记者分别在早高峰和中午进行了2次实测,发现早高峰绕行的时间成本较高,因为需绕行的自立街较窄车流量较大,需要15分钟左右,中午绕行的时间成本为5分钟左右。
进展:
断头路已经开始铺设地面基层
这条路的贯通始终是不少车主和附近居民翘首以盼的事儿。
采访中记者发现,目前,处于断头的南阳路有不少施工人员正在紧张施工。
在和平大街与南阳路交会处以西,记者可以看到大型施工车辆正在铺设道路基层。一层黑色基层沥青已经可以看到。记者发现,该基层面铺设已由和平大街南阳路交会处,沿南阳路向西约200米。而继续向西则尚处于土层挖掘阶段。
调查:
这条路是要被打通了 预计下月中旬通车
那么,这条路什么时候能打通呢?
记者沿着工地寻找施工方,在和平大街与南阳路交会处位置,记者找到了几名正在进行挖土作业的工人。
据工人介绍,他们是来打通这条路的,如果工程顺利,预计下月中旬就能通车,目前正在进行道路基础建设工程,正在铺设道路基层,目前将先完成北侧道路,南侧道路由于征迁问题,开工时间还没有确定。
记者从相关部门了解到,这条路目前由长春市政府投资建设项目管理中心负责建设,由长春城投城镇化建设投资有限公司负责施工,由长春市市政工程设计院负责设计,由长春市建设监理有限公司负责监理。
记者还了解到,这条路规划红线宽度为50米,道路标准横断面为两幅路形式,中央花坛为中心线,其中55路有轨电车行车道为10米宽,两侧人行道均8米宽,两侧行车道均12米宽。
东亚经贸新闻记者 赵宇