轨道交通，对一座城市而言，是客流运送的大动脉，也是生命线。
地铁，做为城市轨道交通的重要角色，更有着无法替代的作用!
截至目前， 长春轨道交通运营里程达到了100.1公里，日均客运量58万人次......
随着长春轨道交通6号线的开工，这座城市正在被赋予新的活力。
关于“6号线”，虽然没有1号线、2号线那样的曝光率，但其独特的线路走向，运营之后势必会影响到一部分长春人的出行和生活。
即日起，中国吉林网特推出长春轨道交通6号线解读报道，今天，先来说一说“6号线”的站点铺设(第一期:袁家店站—南四环站)及其背后的意义。(2019年上半年，长春轨道交通6号线正式进入各项工程事宜的招投标阶段，而在此之前，关于6号线各个站点的信息，包括站点铺设、出入口设置、站台情况等也对外披露，本篇报道信息多为网络披露信息，一切信息以官方发布及施工实际情况为准!)
(图片来源于网络，实际情况以官方发布为准)
袁家店站，建设位置位于西四环路与站前街交会处。为轨道交通6号线的终点站，在双丰西路与站前街交会处以南区域设置出入口。其中以北区域为即有地铁2号线出入口。以南区域为新建出入口。包括位于站前街的三处出入口，位于双丰西路上的两处出入口。在站前街下，设置有2号线与6号线连接连廊2条，以便换乘。该站点在建设过程中，将分为明挖和暗挖两个区间。同样，轨道交通6号线也设计预留了延伸线工程。
长春西站为地铁2号线与6号线的换乘车站，位于长春西站站前广场内，站前街北侧，目前2号线长春西站(含6号线)土建工程已经基本完成。车站与站前地下广:场开发同期建设，目前已完成6号线车站土建预留。
2、6号线均为13.2米站台岛式车站，为双岛4线通过站厅层换乘。
祝家屯站位于飞跃北路与规划路(现腾跃街)交叉口，站点出入口沿飞跃北路南北方向设置。祝家屯站为地下2层11米岛式明挖车站，站后带有单渡线。该站跨路口设置，车站共设有4个出入口、2组风亭(敞口低风亭)。该站位于飞跃路与支农大街交叉口，沿飞跃路方向设置。
本站为地下双层11米岛式车站，该站跨路口设置，车站共设4个出入口及2组风亭(敞口低风亭)。
(百度地图截图)
飞跃广场站位于飞跃路与东风大街交叉口，为与地铁7号线换乘站，6号线站位沿飞跃路南北方向设置，6、7号线设有联络线，6号线站前设有单渡线及停车线。
本站为6号线与7号线换乘站，两线均为14米岛式车站，车站采用T型换乘，车站东北角设有联络线，6号线车站小里程端设有单渡线及停车线,换乘站两线同期实施。车站跨路口设置，6、7号线共设有6个出入口及4组风亭(敞口低风亭)，6号线该站设2组风亭(敞口低风亭)。
(图片为百度截图)
欧亚卖场站位于飞跃路与开运街交叉口的东北角，沿飞跃路南北向敷设。
欧亚卖场站为14米岛式明挖车站，车站共设有4个出入口，其中1、2号出入口为车站主体内顶出，共设2组风亭,其中1号风亭与出入口合建, 2号风亭为敞口低风亭。
光谷大街站位于飞跃路与光谷大街交叉口，沿飞跃路方向设置。
光谷大街站为地下2层11米岛式车站，车站共设有4个出入口、2组风亭(敞口低风亭)。
硅谷广场站位于飞跃路与硅谷大街交叉口，为地铁5号线与6号线换乘站。6号线车站沿飞跃路方向设置，5号线沿硅谷大街方向设置。
本站为6、5号线换乘站，两线均为14米岛式车站，6号线车站为地下3层车站，5号线车站为地下2层车站，两线车站同期施工。目前6号线站位在飞跃路西北角设置，靠近融创上城及通源医院布置出入口，主要照顾该区域的小区居民以及医院患者。车站共设有6个出入口、4组风亭(敞口低风亭)，6号线该站设2组风亭(敞口低风亭)。其中有两个出入口长度超100米，需要增设2个安全出口，置于路中三角广场绿化内。
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(图片为百度截图)
蔚山路站位于飞跃路、芳草街和蔚山路交叉口,为地铁6号线与远期空港线换乘站，6号线车站沿飞跃路南北向敷设，远期空港线车站沿蔚山路东西向敷设。
本站为13米岛式车站，与远期空港线通道换乘，采用通道换乘形式。该站跨路口设置，车站共设有4个出入口及2组风亭(敞口低风亭)。
(图片为百度地图截图)
南四环站位于芳草街与南四环路交汇处路北侧偏路口布置，沿芳草街南北向设置。南四环站为双层11米岛式装配式车站，车站共设有6个出入口及2组风亭,其中1号风亭为高风亭，2号风亭为敞口低风亭。
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(图片为百度地图截图)
不难看出，从袁家店站到南四环站，6号线经西站沿飞跃路铺设，经飞跃广场到达欧亚卖场，随后沿硅谷大街直达城市南部。前半条线路连接了长春西站、一汽厂区以及欧亚卖场，直奔高新区，对于这几处地点来说，将来线路开通之后，6号线将成为客运主要输送工具。
尤其是现在，以长春西站为主要核心区域，亟待开发的西部城区急于需要一条通往城市中心的通道，同时，无论是1号线又或2号线，一汽厂区的居民都没有实际意义的“借上东风”，6号线的出现恰好解决了这个“尴尬”。
不仅如此，中国吉林网注意到，在上述的站点中，其中作为“换乘站”的站点达到了5个，除袁家店站和长春西站两个站点为2号线的既有站点之外，飞跃广场站为与7号线换乘车站，硅谷广场站为与5号线换乘站，蔚山路站位与远期空港线换乘站。也就是说，从6号线的前半段线路可以看出，其已经完成了与2号线甚至7号线一期等线路的无缝连接。
而在6号线的后半段线路，换乘1号线、轻轨线路的车站也在计划中，6号线也将通过南部新城直达净月高新区，下期敬请期待!
中国吉林网 吉刻APP记者 李志明 (百度地图以及网络截图)
